Sissejuhatus “Senine lähenemine on läbikukkunud.. “ Taristuminister Svet. Kui nii, siis tuleb lähenemist muuta ja radikaalselt. Küsimus on inimeste eludes
Silt: Nullvisioon
Liiklusohutusauditite kvaliteedist
Käesoleval lehel propageerime liiklusohutuse auditit, kui tõhusat töövahendit, millega ennetada ohtliku keskkonna loomist. Auditist on kasu ainult siis, kui seda
Kiitus laituseks
Eelmine nädal algas uudisega Eestile eraldatud autasust liiklusohutuse paranemise eest perioodil 2010-2017. Nädal lõppes liiklejate hinnanguga omistatud kiitusele. 20.06.2020 jääb
Kestliku ohutuse printsiipide uuendus
Oleme varem selgitanud kestliku liiklusohutuse printsiipe, mis on defineeritud Hollandi ekspertide poolt. Nüüd on Hollandi liiklusohutuse visiooni uuendatud ja sellega
Kaherajalise tee keskpiire – kui ohutus on päriselt ka oluline
Hiljutisel motomatkal läbisin 2600km maanteid Rootsis ja Norras. Varasemate reisidega võrreldes oli näha mitmeid uusi arenguid teede ohutuses. Eriti Norras,
2019, NULLVISIOONIAASTA?
Aasta tagasi olime kriitilised avalikkuses levivate sõnumite pärast, mis jätsid mulje kõigi aegade parimast olukorrast liikluses. Juba jaanuaris hakkas 2018
Üks nullvisioon korraga
Augusti lõpul toimus Logistika suvekool, mille teemaks oli seekord liiklusohutus. Ettekanded olid huvitavad ja enamasti asjalikud. Põnev oli ka külastus Päästekeskusesse.
Tartu linn – eeskuju või ..?
Tartu linn on minule teadaolevalt ainus omavalitsus Eestis, kus on olemas liiklusohutusprogramm (kui teate veel mõnda, siis paluks teada anda), mis
Tehnilise Järelevalve Amet vajab nullvisiooni
Tehnilise Järelevalve Amet võttis 2017 aasta kokku lühidalt inimeste süüdistamisega hooletuses ja reegleid eiravas käitumises, mis on väidetavalt peamine põhjus
Laiem tee on ohutum?
Valimiste eel on juba viimased 20 aastat poliitikud teineteise nüpeldamiseks rakendanud kahte teemat: Tartu maantee ja Saaremaa sild. Mõlemad teemad