Gonsiori tänav läbis totaalse muutumise ja avati liiklusele 15.11.2018. Ilmselt ei ole ükski tänav saanud Tallinnas sellist tähelepanu. Üheltpoolt on
![](https://liiklusohutusaudit.ee/wp-content/uploads/2018/12/1_raua-ristmik-viga-900x400.png)
Teeme teed ohutuks. Võtame vastutuse.
Gonsiori tänav läbis totaalse muutumise ja avati liiklusele 15.11.2018. Ilmselt ei ole ükski tänav saanud Tallinnas sellist tähelepanu. Üheltpoolt on
Augusti lõpul toimus Logistika suvekool, mille teemaks oli seekord liiklusohutus. Ettekanded olid huvitavad ja enamasti asjalikud. Põnev oli ka külastus Päästekeskusesse.
Taaskord oleme sealmaal, et tegutsemise ajendiks on kurb statistika, mitte visioon ja läbimõeldud tegevuskava. Päevaleht kirjutab, et “õnn on pöördunud” – 2018
Järjekordne ristmik Tallinnas on saanud kuulsaks avariide koondumiskohana. Kadaka puiestee ja Mäepealse tänava ristmikul on hakatud sobitama uusi tutvusi ja vahetama
Tartu linn on minule teadaolevalt ainus omavalitsus Eestis, kus on olemas liiklusohutusprogramm (kui teate veel mõnda, siis paluks teada anda), mis
Ben Hamilton-Baillie artikkel ajakirjas Journal of Urban Technology annab ülevaate, kuidas on võimalik tänapäeval harjumuspäraseks saanud liiklusohutusvõtteid vältides ja eri
Tehnilise Järelevalve Amet võttis 2017 aasta kokku lühidalt inimeste süüdistamisega hooletuses ja reegleid eiravas käitumises, mis on väidetavalt peamine põhjus
Valimiste eel on juba viimased 20 aastat poliitikud teineteise nüpeldamiseks rakendanud kahte teemat: Tartu maantee ja Saaremaa sild. Mõlemad teemad
Järvevana teel sõitis Ford teelt välja ja põrkus eraldusribal oleva portaali postiga, viga sai kaks inimest, kellest üks raskelt. Arvestades
Eesti Päevaleht hõiskas veel enne 2017 aasta lõppu, et tegemist on liikluses väga hea aastaga. Ma ei ole kindel, et