Sissejuhatus “Senine lähenemine on läbikukkunud.. “ Taristuminister Svet. Kui nii, siis tuleb lähenemist muuta ja radikaalselt. Küsimus on inimeste eludes
Silt: Ohutu süsteem
Teedeinseneri tapatöö
Wes Marshall on kirjutanud raamatu Teedeinseneri tapatöö: murrame pettekujutelma, et meie transpordisüsteem põhineb teadusel (Killed by a Traffic Engineer: Shattering
Piiretest, ohutusest ja Kirdalu-Tagadi katsest
2019 aastal kirjutasin kaherajalise nn 1+1 tee keskpiirdest. Juhtumisi samal ajal kavandas Transpordiamet (tollal veel Maanteeamet) Kirdalu-Tagadi maanteelõigul katseobjekti ja
Gonsiori tänavast
Gonsiori tänav läbis totaalse muutumise ja avati liiklusele 15.11.2018. Ilmselt ei ole ükski tänav saanud Tallinnas sellist tähelepanu. Üheltpoolt on
Üks nullvisioon korraga
Augusti lõpul toimus Logistika suvekool, mille teemaks oli seekord liiklusohutus. Ettekanded olid huvitavad ja enamasti asjalikud. Põnev oli ka külastus Päästekeskusesse.
Tartu linn – eeskuju või ..?
Tartu linn on minule teadaolevalt ainus omavalitsus Eestis, kus on olemas liiklusohutusprogramm (kui teate veel mõnda, siis paluks teada anda), mis
Tehnilise Järelevalve Amet vajab nullvisiooni
Tehnilise Järelevalve Amet võttis 2017 aasta kokku lühidalt inimeste süüdistamisega hooletuses ja reegleid eiravas käitumises, mis on väidetavalt peamine põhjus
2017 – statistiliselt “hea” aasta
Eesti Päevaleht hõiskas veel enne 2017 aasta lõppu, et tegemist on liikluses väga hea aastaga. Ma ei ole kindel, et
Politseinik, kohtunik ja õigus tappa
Pealtnägija käsitles teistkordselt juhtumit Tartust, kus sündmuskohale kihutanud politsei ekipaaž tappis ülekäigurajal liikunud inimese. Kui alguses ei võtnud prokurör lugu
Kergliikluslõksud ehk kergliiklusteede tapvad tüüpvead
Loen järjekordset kurba uudist, mida poleks pidanud üldse olema. Lähte lähedal Piibel maanteel sai surma 9-aastane tüdruk, kes sõitis jalgrattal