Sissejuhatus “Senine lähenemine on läbikukkunud.. “ Taristuminister Svet. Kui nii, siis tuleb lähenemist muuta ja radikaalselt. Küsimus on inimeste eludes
Aktiiv- ja mikroliiklejate kooselust nn kergliiklusteedel
Millalgi ammusel ajal sai juba kirjutatud, et üldmõistena kergliiklusest rääkida ei ole patt, kuid jamaks läheb kohe, kui see paljusid
Teedeinseneri tapatöö
Wes Marshall on kirjutanud raamatu Teedeinseneri tapatöö: murrame pettekujutelma, et meie transpordisüsteem põhineb teadusel (Killed by a Traffic Engineer: Shattering
Piiretest, ohutusest ja Kirdalu-Tagadi katsest
2019 aastal kirjutasin kaherajalise nn 1+1 tee keskpiirdest. Juhtumisi samal ajal kavandas Transpordiamet (tollal veel Maanteeamet) Kirdalu-Tagadi maanteelõigul katseobjekti ja
Liiklusohutusauditite kvaliteedist
Käesoleval lehel propageerime liiklusohutuse auditit, kui tõhusat töövahendit, millega ennetada ohtliku keskkonna loomist. Auditist on kasu ainult siis, kui seda
Strateegiline liikuvuskava ohutuks
Tallinna linn on välja töötanud liikuvuskava aastani 2035. Suures pildis on kava positiivne, eriti selles olevad selged strateegilised mõõdikud ja
Punase vaiba ohud
Valimised tõid muidu roheliseks pürgiva pealinna tänavatele hulganisti sotsiaaldemokraatlikku punast värvi nn “ajutiste lahendustega”. Juhtuski nii, et Keskerakonna ainuvõim sai
Planeerimise liiklusohud Kilingi-Nõmme Olerexi näitel
Viimati sai kirjutatud sellest, et kohalikele omavalitsustele on Liiklusseaduses pandud kohustus planeeringute menetlemisel tagada liiklusohutuse nõuete täitmine. Seekord vaatame konkreetset
Planeeringute koostamisel ja kehtestamisel peab kohalik omavalitsus tagama liiklusohutusnõuete järgimise.
Kas teadsite, et selline säte on olemas ühes kehtivas õigusaktis? Millises õigusaktis võiks selline säte peituda? Mis on selle sätte
Kergemeelsus liiklusseaduses
President kuulutas välja järjekordsed liiklusseaduse muudatused. Liiklusseadust, mis võeti uuel kujul vastu 2010 aastal, on 10 aasta jooksul muudetud 47