Wes Marshall on kirjutanud raamatu Teedeinseneri tapatöö: murrame pettekujutelma, et meie transpordisüsteem põhineb teadusel (Killed by a Traffic Engineer: Shattering
Silt: Avalik haldus
Piiretest, ohutusest ja Kirdalu-Tagadi katsest
2019 aastal kirjutasin kaherajalise nn 1+1 tee keskpiirdest. Juhtumisi samal ajal kavandas Transpordiamet (tollal veel Maanteeamet) Kirdalu-Tagadi maanteelõigul katseobjekti ja
Liiklusohutusauditite kvaliteedist
Käesoleval lehel propageerime liiklusohutuse auditit, kui tõhusat töövahendit, millega ennetada ohtliku keskkonna loomist. Auditist on kasu ainult siis, kui seda
Strateegiline liikuvuskava ohutuks
Tallinna linn on välja töötanud liikuvuskava aastani 2035. Suures pildis on kava positiivne, eriti selles olevad selged strateegilised mõõdikud ja
Punase vaiba ohud
Valimised tõid muidu roheliseks pürgiva pealinna tänavatele hulganisti sotsiaaldemokraatlikku punast värvi nn “ajutiste lahendustega”. Juhtuski nii, et Keskerakonna ainuvõim sai
Planeeringute koostamisel ja kehtestamisel peab kohalik omavalitsus tagama liiklusohutusnõuete järgimise.
Kas teadsite, et selline säte on olemas ühes kehtivas õigusaktis? Millises õigusaktis võiks selline säte peituda? Mis on selle sätte
Pärnu liiklusohud ja lahendused
Pärnu Postimees on sellel aastal neljal korral käsitlenud Niidu ja Oja tänavate ristmikku statistilise põhjusega. Pelgalt foto põhjalt on näha,
Õnne puudulikkuse kriis
Taaskord oleme sealmaal, et tegutsemise ajendiks on kurb statistika, mitte visioon ja läbimõeldud tegevuskava. Päevaleht kirjutab, et “õnn on pöördunud” – 2018
Karstilehter – musta augu lapp Kadaka puiesteel
Järjekordne ristmik Tallinnas on saanud kuulsaks avariide koondumiskohana. Kadaka puiestee ja Mäepealse tänava ristmikul on hakatud sobitama uusi tutvusi ja vahetama
Tartu linn – eeskuju või ..?
Tartu linn on minule teadaolevalt ainus omavalitsus Eestis, kus on olemas liiklusohutusprogramm (kui teate veel mõnda, siis paluks teada anda), mis